23/03 15 minutes jusqu'à Narita à une vitesse maximale de 500 km/h ? Un « moyen de transport prometteur » et la volonté du gouverneur de réaliser un grand projet linéaire que la préfecture de Saitama avait autrefois sérieusement envisagé
-Pendant la période de bulle de l'ère Showa, il y avait un grand projet visant à relier Omiya et l'aéroport de Narita avec un train linéaire. Quel était le contexte derrière ce plan promu par la préfecture de Saitama, et pourquoi est-il finalement devenu un fantôme ?
- MSN
-
06/02 Les voitures seront exclues de la plus longue approche du Japon vers le sanctuaire. Les sections réservées aux piétons seront considérablement agrandies ! Des progrès sont réalisés vers la réalisation des aspirations de la communauté.
-En janvier 2026, la ville de Saitama agrandira la section réservée aux piétons de Hikawa Sando, l'approche du sanctuaire Musashi Ichinomiya Hikawa.
- MSN
-
10/11 Un « Shinkansen commençant et finissant à la gare d'Omiya » qui ne va pas à la gare de Tokyo deviendra-t-il une réalité ? La ville de Saitama demande au gouvernement national : existait autrefois comme train spécial
-Actuellement, aucun train JR East Shinkansen ne commence ou ne se termine à la gare d'Omiya. La ville de Saitama a demandé au gouvernement national d'en faire une réalité, et JR East a également annoncé qu'elle l'envisagerait.
- MSN
-
30/12 Après avoir nettoyé les voies sous la plate-forme, une « quantité incroyable de déchets » a été récupérée !? Des voix en colère contre les « détritus »
-Jetez vos déchets à la poubelle !
- MSN
-
25/12 Réunion stratégique de la gare Grand Central de la gare d'Omiya/Préfecture de Saitama
-Le projet de gare Grand Central de la gare d'Omiya est promu par la ville de Saitama dans le but de réaménager la zone autour de la gare JR Omiya. Afin de promouvoir le concept, une réunion a eu lieu dans la ville de Saitama pour entendre les opinions d'experts possédant des connaissances spécialisées. Le « Plan de la gare Grand Central de la gare d'Omiya » est un plan visant à promouvoir le dével
- MSN
-
07/05 Les trains des chemins de fer nationaux japonais circulent au milieu de la nuit ! Une opération unique de « train de croisière » a lieu autour du chantier
-Il s'agit d'une formation C1 peinte comme "Relais Shinkansen".
- MSN
-
09/10 "Nous vendrons les sièges des trains express limités" JR East organisera un événement et libérera un grand nombre d'antiquités ferroviaires de valeur
-La série 115 « Horizontal Sabo » sera également vendue.
- MSN
-
08/10 Le « Limited Express qui passe par la gare d'Omiya » sera exploité directement de Kaihin Makuhari et Hitachi à Kawagoe !
-En passant par la gare d'Omiya !
- MSN
-
28/08 La station Semai Tobu Omiya « étendue de 60 m vers le sud » constituera un grand changement. Comment la plate-forme au sol en bordure va-t-elle changer ?
-La gare d'Omiya sur la ligne Tobu, connue pour son étroitesse et ses embouteillages aux heures de pointe, va probablement changer considérablement.
- MSN
-
25/08 Un nouveau plan de réaménagement a débuté à la sortie est de la gare d'Omiya. Développement de bureaux et d'installations commerciales à grande échelle. Les routes vont-elles également s'étendre ?
-L'Omiya Chuo-dori sera-t-elle élargie ?
- MSN
-
13/04 Le "parking étrangement large" du côté nord de la gare d'Omiya est devenu un gros problème ? Que peut faire sérieusement la ville pour utiliser les terres dérivées des chemins de fer nationaux japonais ?
-Un immense "parking Sakuragi" sur le côté nord de la gare d'Omiya dans la ville de Saitama. L'utilisation temporaire s'est poursuivie pendant longtemps, mais elle a commencé à évoluer vers une utilisation à grande échelle des terres. Que pouvons-nous faire?
- MSN
-
19/02 La raison de l'ouverture de la "Zone d'observation officielle JR" sur le quai de la gare d'Omiya, la Mecque des visites du Shinkansen Le "Tableau de référence rapide du Shinkansen" est Dieu !
-Vous pouvez voir en un coup d'œil quand ce "véhicule rare" viendra.
- MSN
-